Ansys解决方案助力ZeroAvia氢电动力系统的开发和认证，排放物仅为水的飞机将成为现实

主要亮点

• Ansys仿真技术的应用贯穿于ZeroAvia可持续性动力系统早期设计阶段到所有重要方面的认证阶段
• ZeroAvia利用Ansys仿真技术帮助解决与热管理、安全、疲劳和升力有关的挑战，同时，使用Ansys经过认证的基于模型的解决方案来开发和认证嵌入式发动机控制装置

ZeroAvia采用Ansys仿真解决方案开发其新型可持续的氢电动力系统，以减少飞机排放。与航空燃油涡轮机相比，氢电推进技术在其生命周期中能够减少90%的排放。ZeroAvia预计该动力系统将显著降低运营成本。

作为可持续航空业的领导者，ZeroAvia通过试飞全球最大的氢电动力飞机——派珀马利布（Piper Malibu），展现零排放飞行的潜力。ZeroAvia工程师利用Ansys多物理场仿真解决方案，包括结构分析、流体动力学、流固耦合（FSI）、电磁和机电分析，帮助使这款电动飞机成为现实。ZeroAvia系统利用太阳能电池板产生的电力来运行空气压缩泵。当压缩空气中的氧气与储存在机载储罐里的氢结合时，就会与燃料电池中的氢发生反应，产生用于驱动电动飞机发动机的电力。这个过程中的唯一排放物是水，不会产生碳基温室气体。

ZeroAvia团队使用Ansys® SCADE®自动生成电机的控制代码，这有助于减少人为错误和代价高昂的编码错误。ZeroAvia还利用Ansys® medini analyze软件验证飞机氢电系统的安全性，从而支持并加速严格的认证流程。

Ansys解决方案助力ZeroAvia的氢电动力系统的开发和认证，排放物仅为水的飞机将成为现实。图片来源：ZeroAvia

ZeroAvia首席技术官兼电力推进系统首席工程师Youcef Abdelli表示：“如果没有Ansys的帮助，我们可能还在为高级应用编写代码，这会增加开发和验证的工作量。在系统验证方面，我们采用Ansys仿真技术支持氢电发动机设计的关键方面，包括热、安全、认证、应力、疲劳和升力。”

ZeroAvia将很快试飞一架改装后的多尼尔228（Dornier 228）飞机，以测试其市场准入产品——一款专为9-19座飞机设计的600KW氢电动力系统，预计将于2024年投入商业使用。ZeroAvia也已着手开发能为40-80座飞机提供动力的2-5MW动力系统，预计在2026年前完成开发。ZeroAvia正在使用Ansys软件对这两种待认证系统进行开发。

Ansys全球销售和客户卓越副总裁Walt Hearn表示：“Ansys仿真技术长久以来一直用于开发飞机控制代码，因此我们很高兴看到像ZeroAvia这样具有新创意的初创企业采用Ansys技术，加速其氢燃料电池飞机的开发。通过减少航空排放，他们的氢电动力系统将为全球遏制气候变化提供支持。”

（文章来源公众号：Ansys）

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